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Lettre ouverte adressée ce
jour
aux candidates et candidats
aux élections législatives du littoral Atlantique.
CLIQUEZ...
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ce matin 11 mai 2012 à 6H40
les 8 Marins Russes et les 2 Marins Lituaniens
du cargo " ANTIGONE Z " ont rejoint leur pays
avec la totalité de leurs salaires.
CLIQUEZ...
....CLIQUEZ.....
CLIQUEZ....
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SOUTENIR, AIDER
ET SAVOIR TENDRE LA MAIN
* Depuis plusieurs années, avec les Equipages et les Personnels
volontaires de BOURBON, d'IFREMER de GENAVIR nous soutenons la
" Recherche Contre la Mucoviscidose " et l'Association " Le Petit
Prince du Soleil ".Nous remercions nos fidèles partenaires, le
Cabinet GARPE et HUMANIS
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Les membres du Club sportif
" REDEG E PLOUGASTEL "
s'engagent le samedi 12 mai 2012 à soutenir l'Association
" Le Petit Prince du Soleil ".
Le site www.coursedupont.com est ouvert aux
inscriptions
CLIQUEZ...
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Le 9 mai 2012, présentation
de la nouvelle carte permettant l'accès à bord
de l'Abeille BOURBON
lors des visites
" Coursives Ouvertes " en 2012
sur " L'ABEILE BOURBON "
Le 20 mai
le 8 juillet, 29 juillet
9 septembre.
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Le port de Brest est devenu depuis quelques
mois un refuge pour les marins oubliés par leurs " pseudo-armateurs
" qui n'assument plus leurs responsabilités envers les équipages.
Jusqu'où iront ces dérives,
ces abandons…
CLIQUEZ

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deux que vont-ils devenir?......
l'association MOR GLAZ est pour une vente
rapide de ces coques, vente à un chantier pour la déconstruction
et uniquement pour cela, et si BREST y allait vers cette
activité de déconstruction
CLIQUEZ....

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Le 2 mai 2012,
la Barge " DINO II "
appartenant à DCNS société
dont l'Etat possède 65 % du montage financier a quitté le port
de Brest pour se rendre à Lorient, remorquée par le remorqueur
" RM MEDOC ".
L'Association MOR GLAZ constate une fois encore que c'est
la sécurité maritime qui est bafouée et cette fois encore par
une société dans laquelle l'Etat français est majoritaire.
CLIQUEZ....
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Lettre ouverte 26 avril 2012
au Candidat François HOLLANDE
Monsieur le Candidat à la Présidence de la République, L'association
MOR GLAZ, seule Association de ce type en France et en Europe
a pris note et a apprécié votre déclaration sur la mise en place
d'un Ministère de la mer, lors du rassemblement public qui se
tenait à Quimper le lundi 23 avril 2012.
CLIQUEZ......
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Le naufrage au large de l'ile d'Oléron
du cargo " Union Neptune " le 22 juillet 2011 amène l'association
MOR GLAZ à se poser quelques questions sur le départ de ce remorqueur
vers le Pas-de-Calais en septembre 2011,sans
que celui-ci soit remplacé.
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le 15 septembre 2011, courrier adressé aux
élus du Poitou-Charentes et de Charente Maritime. CLIQUEZ.....
Le 25 octobre 2011, lettre ouverte
adressée à Madame Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET (Objet
: Urgence à remplacer le remorqueur de haute
mer dans le Golfe de Gascogne CLIQUEZ
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| le 31 août 2011,l'association MOR GLAZ avait
souhaité aborder avec la presse, le bilan des opérations
effectuées par le remorqueur " ABEILLE LANGUEDOC"
depuis qu'il est sous l'autorité du Préfet Maritime de l'Atlantique.
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Le15 décembre 2011
Le " TK BREMEN "
un vraquier de 109 mètres
immatriculé à Malte s'est échoué cette nuit à Erdeven à 2 kilomètres
au sud de l'embouchure de la ria d'Etel dans le Morbihan. CLIQUEZ..
Que vont bien pouvoir nous raconter tous ceux
qui étaient convaincus que les moyens étaient suffisants voire
même superflus dans le Golfe de Gascogne depuis le départ en catimini
de "l'Abeille LANGUEDOC".
CLIQUEZ....
PHOTOS: (reproduction interdite)
envoyée par un membre de l'Association MOR
GLAZ
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à gauche "
UNION NEPTUNE"
que vont devenir
les 25 000 litres
de gazoil et les 2000 litres d'huile
qui se trouvent
à bord du cargo " UNION NEPTUNE"
qui se trouvent
par 35 mètres de fond au large de La Pallice..... CLIQUEZ....
Photo MOR GLAZ
" reproduction interdite"
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L'Association MOR GLAZ est plutôt satisfaite que la déconstruction
du chalutier " EMER MARIE " s'effectue à Brest par des sociétés
locales respectueuses de l'Homme et de l'Environnement
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| serait-il raisonnable
de délivrer des " dérogations" à
certains navires pour passer les chenaux du Four, du Fromveur et
du Raz de Sein? CLIQUEZ.... |
carton rouge à la société
SeaFrance filiale à 100% de la SNCF CLIQUEZ... |
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Afin d'assurer la protection du littoral dans
le détroit du Pas-de-Calais " l'Abeille LANGUEDOC " doit rejoindre
rapidement le port de Boulogne.
Le gouvernement britannique ne renouvellera pas
le contrat d'affrètement du remorqueur Anglais " ANGLIAN MONARCH
" au mois de septembre 2011,ce remorqueur assurait depuis 2000
la sécurité maritime dans le Pas-de-Calais, ce moyen nautique
est payé par la France depuis 2000 à hauteur de 9400€ jour durant
6 mois de l'année.
CLIQUEZ....
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| Courrier
adressé le 10 février 2011 par mail aux Présidents des 4
départements concernés par le désengagement des Britanniques. Suite
à la décision prise par le gouvernement Britannique de ne plus assurer
la sécurité maritime dans le détroit du Pas-de-Calais, il y a urgence
à organiser un tour de table qui était souhaité par monsieur DESPICH
lors de notre rencontre à Dunkerque le 22 juillet 2010. CLIQUEZ......
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SECURITE
MARITIME DANS LE PAS-DE-CALAIS
30 0CTOBRE 2010
CLIQUEZ.........
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Landerneau le 14 octobre 2011
L'association MOR GLAZ est très inquiète par l'échouement
du porte-conteneurs " RENA " en Nouvelle-Zélande dans une zone
environnementale réputée très fragile. Comme toujours lors
de ces accidents maritimes, les discours sont les mêmes, les populations
désemparées ne se laissent pas rassurer par le politiquement correct.
Comme d'habitude la population du littoral sort les pelles, les
râteaux et les seaux car la réalité est bien celle-là. Le fioul
est visible et l'écosystème subira une fois encore des attaques.
Mais le danger de cet accident de mer est peut-être plus sournois
car que contiennent les 1368 conteneurs qui étaient à bord de
ce navire lors de l'échouement. Le danger réel pour l'Homme et
l'environnement est vraisemblablement le contenu de ces conteneurs.
Les pollutions invisibles sont souvent bien plus dangereuses que
le fioul lourd même si la pollution est réelle et dangereuse ……...
D'après nos informations, les moyens nautiques de sauvetage manquent
dans cette région.
Lors du prochain naufrage dans le Golfe de Gascogne, que
nous diront les autorités civiles et militaires françaises pour
rassurer les populations…. Et ce parce que celles-ci n'auront
pas su prendre à temps les bonnes décisions pour remplacer " l'Abeille
LANGUEDOC " qui assure la sécurité dans le Pas-de-Calais depuis
le 1er octobre 2011 et qu'elle n'est pas remplacée malgré les
recommandations du Premier Ministre. Rappelons que le nombre
de porte-conteneurs ne cesse d'augmenter dans le Golfe de Gascogne
comme sur tous les océans. Le danger est réel car certains
porte-conteneurs peuvent transporter jusqu'à 15 000 conteneurs
et que contiennent-ils ? Toutes les zones dangereuses doivent
êtres protégées par des remorqueurs de haute mer. Tous les
navires doivent être équipés de JLMD écologie system (en lien
sur le site MOR GLAZ).
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LES PHARES BRETONS
" PATRIMOINE MARITIME "
quel dommage.......
Les Phares et balises:
le manque de moyens financiers, matériels....
devient critique!
CLIQUEZ......
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28 juin 2010..........ALGUES
VERTES CLIQUEZ......
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16 février 2011 .......Madame la Ministre,
il faudra bien trouver rapidement des solutions durables afin
de ne plus polluer ni à terre ni en mer, les discours ne suffisent
plus...... CLIQUEZ....
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le 8 mai 2011: Un Pétrolier et non un chimiquier suspecté
de pollution, dérouté vers Brest ! Bravo aux Douanes, au Procureur
de la République et au Préfet Maritime, qui viennent de surprendre
puis de faire détourner ce Pétrolier battant pavillon des " Îles
Marshall " suspecté de pollution. " Le KALTENE " CLIQUEZ.....
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LETTRE
OUVERTE A MONSIEUR LE PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE
le 20 novembre 2010 LES
ACTIVITES MARITIMES MERITENT D'AVOIR UN MINISTERE....CLIQUEZ..... |
| L'association MOR GLAZ dédie un bon point " un
carton vert " au Président, aux Cadres à toutes les équipes
des personnels Sédentaires et Navigants de la société maritime française
LOUIS DREYFUS ARMATEURS, pour avoir accepté de s'associer à la création
" d'une voie maritime parallèle à la route entre les ports de Saint-Nazaire
et de Gijón ".Ces initiatives ne peuvent qu'être bénéfiques
pour l'Homme et l'environnement, ainsi que pour le développement
durable du transport Maritime.CLIQUEZ |
 | Landerneau
le 2 février 2011 L'Océanisation de l'ancien Porte hélicoptère "
Jeanne d'Arc " préconisée par une association de l'île de la réunion serait
une dérive grave. Pourquoi aussi ne pas Océaniser tous les vieux navires militaires,
de commerce, de pêche, de plaisance et tous nos déchets encombrants. De la
pointe Bretonne (confrontée aux pollutions maritimes et terrestres) cette idée
est mauvaise, toutes les conséquences n'ont pas été mesurées, ainsi que la jurisprudence
et les prétextes que cela pourraient engendrer. Cela pourrait rapidement devenir
le moyen de se débarrasser à moindre coût des vieux navires et de tous les objets
embarrassants. Quelle aubaine pour certains peu ou pas scrupuleux du monde maritime
et industriel.Au moment ou la Marine Nationale opterait pour certaines déconstructions
de ses vieux navires en France, dans des chantiers respectueux de l'Homme et de
l'Environnement, l'idée de l'association Nautilus de faire Océaniser l'Ex-Jeanne
d'Arc ne doit pas faire son chemin. L'association MOR GLAZ demande que cette proposition
ne soit ni entendue ni retenue par quiconque……….. Certains industriels sont
convaincus que la déconstruction des navires (civils et militaires) doit devenir
une activité comme les autres. Certains Groupes réalisent des investissements
comme par exemple au Havre ( voir les sites www.morglaz.org www.brestouvert.net),
des encouragements doivent être maintenus pour ces industriels. Chaque pays,
chaque armateur doit prévoir la déconstruction de ses vieux navires.. Admise
au service actif en 1964, la Jeanne d'Arc a été définitivement condamnée en novembre
dernier, elle porte le numéro Q860. Après d'importants travaux de sécurisation
de la coque et d'extraction des fluides, elle doit faire dans les prochaines années
l'objet d'un appel d'offres en vue d'être déconstruite. L'association MOR GLAZ
souhaite que l'Ex-Jeanne d'Arc soit déconstruite le plus rapidement possible en
France par ceux qui se sont donnés les moyens de la recycler en respectant l'Homme
et l'Environnement. |
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Brest est passée à côté de cette activité qui part au Havre. Peu ou pas de volonté
de la part de la Région, du Département, de la Chambre de Commerce et d'Industrie
et de la Municipalité de Brest, etc. L'Association MOR GLAZ souhaite bonne
chance au groupement d'entreprises Gardet & De Bezenac Recycling et TOPP DECIDE.
La société Gardet & De Bezenac Recycling qui a su investir plus de 5 Millions
d'€uros sur une superficie de 4 hectares afin de rendre cette activité respectueuse
de l'Homme et de l'Environnement. Après une carrière entamée en mars
1976 et qui s'est terminée en 2008, le patrouilleur rapide L'Epée a quitté Brest
le vendredi 21 janvier 2011 sous remorque du Chambon Noroît à destination du Havre.
A l'issue de ces 32 années de carrière passées en majorité outre-mer puisqu'il
a longtemps été stationné à Mayotte avant de regagner Lorient où il avait été
attribué à la gendarmerie maritime, l'Ex-patrouilleur rapide construit par le
chantier Constructions Mécaniques de Normandie de Cherbourg va maintenant être
déconstruit par le groupement d'entreprises Gardet & De Bezenac Recycling et TOPP
DECIDE. Le démantèlement se fera sur un site créé en 2007 sur l'espace de 4 hectares
des anciens Ateliers et Chantiers du Havre, les ACH. Un chantier certifié
aux normes environnementales qui pourra traiter des navires jusqu'à 130m de long
et qui a nécessité 5 millions d'euros d'investissements. Cette déconstruction
sera le deuxième contrat passé par ce chantier avec la Marine Nationale qui lui
a déjà confié la démolition de citernes et de petits chalands qui se trouvaient
à Lorient. Pascal DUPALUT, le directeur technique de TOPP DECIDE était cette semaine
à Brest afin de superviser l'opération de transfert du patrouilleur. D'un
déplacement de 150 tonnes, l'Epée est long de 40.70m pour une largeur de 5.90.
Le convoi devrait mettre deux jours à rallier le port normand. L'Association
MOR GLAZ a formulé une demande de visite du Chantier, celle-ci a aussitôt été
accordée par messieurs Patrick Nion directeur général du chantier et Pascal Dupalut,
la visite se déroulera le mercredi 2 février 2011. Félicitations
à ceux qui ont osé entreprendre cette activité. |
L'association
MOR GLAZ vous
souhaite ses meilleurs voeux
pour cette nouvelle année 2011
CLIQUEZ | Le
8 octobre 2010 Le
chimiquier Turc YM URANUS abordé au large de la Bretagne par le
vraquier Panaméen HANJIN RIZHAO |
 | 6ème
action de MOR GLAZle
27 septembre 2010 CLIQUEZ...... où
sont les décideurs.....
mais que font les autorités
face à ce danger? photos prises le 3 et 8septembre 2010 CLIQUEZ.......
GR GRANDES
MANŒUVRES DANS LE PORT DE BREST Le
problème n'est déplacé que de quelques mètres, que va-t-il maintenant se passer
pour tous ces navires poubelles....... qui prendra la décision de les faire déconstruire
CLIQUEZ....... |
Courrier
adressé à Mr Arthur FRANCO armateur du ferry " PENTALINA B " CLIQUEZ..Français
CLIQUEZ....Portugais |
| La
situation se dégrade à bord du "PENTALINA
B" Cliquez.........
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L'association
MOR GLAZ craint cette fois encore un scénario semblable à celui de " l'ONYX "
et de tous les autres navires scotchés à Brest comme depuis plus de 14 mois pour
le " CAPTAIN STAREV " L'association MOR
GLAZ tient par ailleurs à féliciter la Préfecture Maritime de Brest, le Centre
Régional Opérationnel de Surveillance et de Sécurité, l'Action de l'Etat en Mer
et l'équipage de l'Abeille BOURBON pour leur efficacité | La
société de classification International Shipping Bureau basée au Pirée avait délivré
le 16 mars 2010 tous les titres de sécurité, de prévention de la pollution, de
sûreté (ISPS) et de management (ISM) au navire " déchet " " poubelle " PENTALINA
B. ….. Comment
cela est-il encore possible au sein de l'Union Européenne....... |
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Les
remorqueurs de Protection du Littoral sont-ils
suffisants ?....... CLIQUEZ...... |
| La
France manquerait-elle de contrôleurs sur les quais afin de contrôler un plus
grand nombre de navires qui escalent dans nos ports? CLIQUEZ.... |
| Restructuration
du personnel des Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance
et de Sauvetage (CROSS) CLIQUEZ..
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| l'association
MOR GLAZ | |
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dédie pour la première fois
un carton vert à un armateur Cliquez....... |
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Les
marinsdu "CAPTAIN TSAREY"ont quitté Brest le 4 juin 2009 avec
la totalité de leur salaire. ...Cliquez.... Les
marins embarqués sur le " CAPTAIN TSAREY seraient-ils condamnés
à quitter Brest sans salaire........Cliquez....... Communiqué
le 23 avril 2009Cliquez........ lettre
expédiée à l'armateur par l'association MOR GLAZCliquez..... lettre
au Président de la République concernant les marins du cargo "CAPTAIN
TSAREY" bloqués à Brest. Cliquez.... |
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LE PERIPLE DE L'EX-CLEMENCEAU CLIQUEZ |
| Le retour
du "COLBERT" à Brest le 4 juin 2007 première
opération écologique de monsieur JUPPE , Ministre de l'écologie...... CLIQUEZ...... |

Reproduction
interdite |

le
12 Février 2007 à Paris s'ouvrait le procès de l'ERIKA......
mascarade ou réelle volonté de sanctionner les coupable, afin de
changer les us et coutumes du transport maritime international CIQUEZ... |
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CLIQUEZ.... L'Est
de la baie de Lyme au Sud de l'Angleterre vit depuis 48 heures une pollution majeure,
parce que des amateurs du transport maritime ont pensé que tout leur était permis
et que les lois sont faites pour les autres........CLIQUEZ photos
reproduction interdite |
Dans
la nuit du mardi 9 janvier 2007
" L'ABEILLE BOURBON" a évité l'échouage du cargo
Maltais " WILSON TANA" qui
venait de Montoir près de Nantes et qui se rendait à Rouen. Bravo
aux équipages des Abeilles International et à tous ceux qui ont
oeuvré pour éviter cet accident maritime |
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Le détournement du navire " City
of Paris " soupçonné de pollution au large des côtes françaises permettra
au capitaine de repartir avec un navire en bon état…
bravo aux inspecteurs du centre de sécurité des navires de Brest,
cette fois encore ils ont montré leur détermination face aux armateurs
et affréteurs douteux (pour ces derniers l'état du navire n'est
pas la priorité absolue).
Rappelons que la société de classification
qui a contrôlé le " City of Paris " est la même que celle qui avait contrôlé le
remorqueur " Sea Falcon " et son convoi (bloqué à Brest depuis mai 2006) au départ
de la Suède…… Pour l'association MOR GLAZ, les responsables sont avant
tout les armateurs, affréteurs, sociétés de classification etc….. |
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photos
reproduction interdite
"ROKIA-DELMAS" CLIQUEZ......
dans
la nuit du 23 octobre 2006,le
cargo " ROKIA-DELMAS"s'est
échoué au sud de l'île de Ré.
Polllution
évitée de justesse grâce à linterventiondes
"Abeilles International" et de Bourbon |
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Le chimiquier "AL FARABI"
a été suspecté le 30 septembre 2006
de pollution volontaire par hydrocarbures au large de la
Bretagne le "AL FARABI"
ne pourra quitter Brest qu'après avoir versé une caution de 250
000€ |
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remorqueur
" SEA FALCON" en arrêt à Concarneau pour déficiences
graves Cliquez.... |
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visite
de l'ABEILLE BOURBON organisée par l'école des Officiers du Commissariat
de la Marine l'Association MOR GLAZ faisait partie des invités
Cliquez....
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 Première
opération de sauvetage de l'ABEILLE LANGUEDOC dans le Golfe de Gascogne
le 19 mai 2006 ...Cliquez.... l'ABEILLE
LANGUEDOC a effectué une autre opération le 1er juin 2006 au large
de La Rochellle, Cliquez...
il s'agissait
d'un vraquier de 80m le OSTEBORG Cela
montre l'utilité de ce remorqueur
dans le Goffe de Gascogne
Un moyen
semblable manque dans Le Pas-de-Calais.... |

reproduction interdite photoJean-Paul
Hellequin
"ALESSIA"95
m de long 13,20m de large tirant
d'eau 6,19m
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reproduction interdite
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le 31 décembre 2005,
une barge en perdition au large de la Bretagne
prise en remorque par" l'Abeille
Bourbon"
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NAVIGATION DIFFICILE Porte-conteneurs
dans la tempêteCLIQUEZ
....
Les marées noires sont des dangers
pour les hommes, la mer, la faune, la flore et l'économie
du littoral.
Les pertes de conteneurs sont aussi
des risques pour l'environnement, la navigation notamment
pour les navires de pêche, les vraquiers de petite
taille, les plaisanciers etc...
Les conteneurs perdus... que contiennent-ils?..comment
les repérer?.... les récupérer?...
pour éviter tout accident.
Le transport maritime doit-être
bien organisé... développé avec sérénité...
et confié à des armateurs , des navigants,
des affréteurs, des asssureurs etc...professionnels
respectueux de la sécurité maritme et de
l'envirronement
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François Le Roy
"inventeur de solutions pour faire face aux
marées noires et aux marées vertes"
cliquez....
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