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Association de citoyens qui défendent l'environnement maritime |
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Lettre ouverte adressée ce jour aux candidates et candidats aux élections législatives du littoral Atlantique.
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ce matin 11 mai 2012 à 6H40 les 8 Marins Russes et les 2 Marins Lituaniens du cargo " ANTIGONE Z " ont rejoint leur pays avec la totalité de leurs salaires.
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SOUTENIR, AIDER ET SAVOIR TENDRE LA MAIN * Depuis plusieurs années, avec les Equipages et les Personnels volontaires de BOURBON, d'IFREMER de GENAVIR nous soutenons la " Recherche Contre la Mucoviscidose " et l'Association " Le Petit Prince du Soleil ".Nous remercions nos fidèles partenaires, le Cabinet GARPE et HUMANIS |
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Les membres du Club sportif " REDEG E PLOUGASTEL " s'engagent le samedi 12 mai 2012 à soutenir l'Association " Le Petit Prince du Soleil ". Le site www.coursedupont.com est ouvert aux inscriptions |
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Le 9 mai 2012, présentation de la nouvelle carte permettant l'accès à bord de l'Abeille BOURBON lors des visites " Coursives Ouvertes " en 2012 sur " L'ABEILE BOURBON " Le 20 mai le 8 juillet, 29 juillet 9 septembre. |
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Le port de Brest est devenu depuis quelques mois un refuge pour les marins oubliés par leurs " pseudo-armateurs " qui n'assument plus leurs responsabilités envers les équipages. Jusqu'où iront ces dérives, ces abandons…
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deux que vont-ils devenir?...... l'association MOR GLAZ est pour une vente rapide de ces coques, vente à un chantier pour la déconstruction et uniquement pour cela, et si BREST y allait vers cette activité de déconstruction
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Le 2 mai 2012, la Barge " DINO II " appartenant à DCNS société dont l'Etat possède 65 % du montage financier a quitté le port de Brest pour se rendre à Lorient, remorquée par le remorqueur " RM MEDOC ". L'Association MOR GLAZ constate une fois encore que c'est la sécurité maritime qui est bafouée et cette fois encore par une société dans laquelle l'Etat français est majoritaire. |
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Lettre ouverte 26 avril 2012 au Candidat François HOLLANDE Monsieur le Candidat à la Présidence de la République, L'association MOR GLAZ, seule Association de ce type en France et en Europe a pris note et a apprécié votre déclaration sur la mise en place d'un Ministère de la mer, lors du rassemblement public qui se tenait à Quimper le lundi 23 avril 2012. |
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Le naufrage au large de l'ile d'Oléron du cargo " Union Neptune " le 22 juillet 2011 amène l'association MOR GLAZ à se poser quelques questions sur le départ de ce remorqueur vers le Pas-de-Calais en septembre 2011,sans que celui-ci soit remplacé. |
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le 15 septembre 2011, courrier adressé aux élus du Poitou-Charentes et de Charente Maritime. CLIQUEZ..... Le 25 octobre 2011, lettre ouverte adressée à Madame Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET (Objet : Urgence à remplacer le remorqueur de haute mer dans le Golfe de Gascogne CLIQUEZ |
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| le 31 août 2011,l'association MOR GLAZ avait souhaité aborder avec la presse, le bilan des opérations effectuées par le remorqueur " ABEILLE LANGUEDOC" depuis qu'il est sous l'autorité du Préfet Maritime de l'Atlantique. |
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Le15 décembre 2011 Le " TK BREMEN " un vraquier de 109 mètres immatriculé à Malte s'est échoué cette nuit à Erdeven à 2 kilomètres au sud de l'embouchure de la ria d'Etel dans le Morbihan. CLIQUEZ.. Que vont bien pouvoir nous raconter tous ceux qui étaient convaincus que les moyens étaient suffisants voire même superflus dans le Golfe de Gascogne depuis le départ en catimini de "l'Abeille LANGUEDOC".
PHOTOS: (reproduction interdite) envoyée par un membre de l'Association MOR GLAZ |
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à gauche " UNION NEPTUNE" que vont devenir les 25 000 litres de gazoil et les 2000 litres d'huile qui se trouvent à bord du cargo " UNION NEPTUNE" qui se trouvent par 35 mètres de fond au large de La Pallice..... CLIQUEZ....
Photo MOR GLAZ " reproduction interdite" |
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L'Association MOR GLAZ est plutôt satisfaite que la déconstruction du chalutier " EMER MARIE " s'effectue à Brest par des sociétés locales respectueuses de l'Homme et de l'Environnement |
| serait-il raisonnable de délivrer des " dérogations" à certains navires pour passer les chenaux du Four, du Fromveur et du Raz de Sein? CLIQUEZ.... | carton rouge à la société SeaFrance filiale à 100% de la SNCF CLIQUEZ... |
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Afin d'assurer la protection du littoral dans le détroit du Pas-de-Calais " l'Abeille LANGUEDOC " doit rejoindre rapidement le port de Boulogne. Le gouvernement britannique ne renouvellera pas le contrat d'affrètement du remorqueur Anglais " ANGLIAN MONARCH " au mois de septembre 2011,ce remorqueur assurait depuis 2000 la sécurité maritime dans le Pas-de-Calais, ce moyen nautique est payé par la France depuis 2000 à hauteur de 9400€ jour durant 6 mois de l'année. |
| Courrier adressé le 10 février 2011 par mail aux Présidents des 4 départements concernés par le désengagement des Britanniques. Suite à la décision prise par le gouvernement Britannique de ne plus assurer la sécurité maritime dans le détroit du Pas-de-Calais, il y a urgence à organiser un tour de table qui était souhaité par monsieur DESPICH lors de notre rencontre à Dunkerque le 22 juillet 2010. CLIQUEZ...... |
SECURITE MARITIME DANS LE PAS-DE-CALAIS 30 0CTOBRE 2010 |
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Landerneau le 14 octobre 2011 L'association MOR GLAZ est très inquiète par l'échouement du porte-conteneurs " RENA " en Nouvelle-Zélande dans une zone environnementale réputée très fragile. Comme toujours lors de ces accidents maritimes, les discours sont les mêmes, les populations désemparées ne se laissent pas rassurer par le politiquement correct. Comme d'habitude la population du littoral sort les pelles, les râteaux et les seaux car la réalité est bien celle-là. Le fioul est visible et l'écosystème subira une fois encore des attaques. Mais le danger de cet accident de mer est peut-être plus sournois car que contiennent les 1368 conteneurs qui étaient à bord de ce navire lors de l'échouement. Le danger réel pour l'Homme et l'environnement est vraisemblablement le contenu de ces conteneurs. Les pollutions invisibles sont souvent bien plus dangereuses que le fioul lourd même si la pollution est réelle et dangereuse ……... D'après nos informations, les moyens nautiques de sauvetage manquent dans cette région. Lors du prochain naufrage dans le Golfe de Gascogne, que nous diront les autorités civiles et militaires françaises pour rassurer les populations…. Et ce parce que celles-ci n'auront pas su prendre à temps les bonnes décisions pour remplacer " l'Abeille LANGUEDOC " qui assure la sécurité dans le Pas-de-Calais depuis le 1er octobre 2011 et qu'elle n'est pas remplacée malgré les recommandations du Premier Ministre. Rappelons que le nombre de porte-conteneurs ne cesse d'augmenter dans le Golfe de Gascogne comme sur tous les océans. Le danger est réel car certains porte-conteneurs peuvent transporter jusqu'à 15 000 conteneurs et que contiennent-ils ? Toutes les zones dangereuses doivent êtres protégées par des remorqueurs de haute mer. Tous les navires doivent être équipés de JLMD écologie system (en lien sur le site MOR GLAZ).
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LES PHARES BRETONS " PATRIMOINE MARITIME " quel dommage.......
Les Phares et balises: le manque de moyens financiers, matériels.... devient critique!
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28 juin 2010..........ALGUES VERTES CLIQUEZ...... |
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16 février 2011 .......Madame la Ministre,
il faudra bien trouver rapidement des solutions durables afin
de ne plus polluer ni à terre ni en mer, les discours ne suffisent
plus...... CLIQUEZ....
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le 8 mai 2011: Un Pétrolier et non un chimiquier suspecté de pollution, dérouté vers Brest ! Bravo aux Douanes, au Procureur de la République et au Préfet Maritime, qui viennent de surprendre puis de faire détourner ce Pétrolier battant pavillon des " Îles Marshall " suspecté de pollution. " Le KALTENE " CLIQUEZ..... |
LETTRE OUVERTE A MONSIEUR LE PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE le 20 novembre 2010 LES ACTIVITES MARITIMES MERITENT D'AVOIR UN MINISTERE....CLIQUEZ..... |
| L'association MOR GLAZ dédie un bon point " un carton vert " au Président, aux Cadres à toutes les équipes des personnels Sédentaires et Navigants de la société maritime française LOUIS DREYFUS ARMATEURS, pour avoir accepté de s'associer à la création " d'une voie maritime parallèle à la route entre les ports de Saint-Nazaire et de Gijón ".Ces initiatives ne peuvent qu'être bénéfiques pour l'Homme et l'environnement, ainsi que pour le développement durable du transport Maritime.CLIQUEZ |
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Landerneau le 2 février 2011 L'Océanisation de l'ancien Porte hélicoptère " Jeanne d'Arc " préconisée par une association de l'île de la réunion serait une dérive grave. Pourquoi aussi ne pas Océaniser tous les vieux navires militaires, de commerce, de pêche, de plaisance et tous nos déchets encombrants. De la pointe Bretonne (confrontée aux pollutions maritimes et terrestres) cette idée est mauvaise, toutes les conséquences n'ont pas été mesurées, ainsi que la jurisprudence et les prétextes que cela pourraient engendrer. Cela pourrait rapidement devenir le moyen de se débarrasser à moindre coût des vieux navires et de tous les objets embarrassants. Quelle aubaine pour certains peu ou pas scrupuleux du monde maritime et industriel.Au moment ou la Marine Nationale opterait pour certaines déconstructions de ses vieux navires en France, dans des chantiers respectueux de l'Homme et de l'Environnement, l'idée de l'association Nautilus de faire Océaniser l'Ex-Jeanne d'Arc ne doit pas faire son chemin. L'association MOR GLAZ demande que cette proposition ne soit ni entendue ni retenue par quiconque……….. Certains industriels sont convaincus que la déconstruction des navires (civils et militaires) doit devenir une activité comme les autres. Certains Groupes réalisent des investissements comme par exemple au Havre ( voir les sites www.morglaz.org www.brestouvert.net), des encouragements doivent être maintenus pour ces industriels. Chaque pays, chaque armateur doit prévoir la déconstruction de ses vieux navires.. Admise au service actif en 1964, la Jeanne d'Arc a été définitivement condamnée en novembre dernier, elle porte le numéro Q860. Après d'importants travaux de sécurisation de la coque et d'extraction des fluides, elle doit faire dans les prochaines années l'objet d'un appel d'offres en vue d'être déconstruite. L'association MOR GLAZ souhaite que l'Ex-Jeanne d'Arc soit déconstruite le plus rapidement possible en France par ceux qui se sont donnés les moyens de la recycler en respectant l'Homme et l'Environnement. |
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Brest est passée à côté de cette activité qui part au Havre. Peu ou pas de volonté
de la part de la Région, du Département, de la Chambre de Commerce et d'Industrie
et de la Municipalité de Brest, etc. L'Association MOR GLAZ souhaite bonne chance au groupement d'entreprises Gardet & De Bezenac Recycling et TOPP DECIDE. La société Gardet & De Bezenac Recycling qui a su investir plus de 5 Millions d'€uros sur une superficie de 4 hectares afin de rendre cette activité respectueuse de l'Homme et de l'Environnement. Après une carrière entamée en mars 1976 et qui s'est terminée en 2008, le patrouilleur rapide L'Epée a quitté Brest le vendredi 21 janvier 2011 sous remorque du Chambon Noroît à destination du Havre. A l'issue de ces 32 années de carrière passées en majorité outre-mer puisqu'il a longtemps été stationné à Mayotte avant de regagner Lorient où il avait été attribué à la gendarmerie maritime, l'Ex-patrouilleur rapide construit par le chantier Constructions Mécaniques de Normandie de Cherbourg va maintenant être déconstruit par le groupement d'entreprises Gardet & De Bezenac Recycling et TOPP DECIDE. Le démantèlement se fera sur un site créé en 2007 sur l'espace de 4 hectares des anciens Ateliers et Chantiers du Havre, les ACH. Un chantier certifié aux normes environnementales qui pourra traiter des navires jusqu'à 130m de long et qui a nécessité 5 millions d'euros d'investissements. Cette déconstruction sera le deuxième contrat passé par ce chantier avec la Marine Nationale qui lui a déjà confié la démolition de citernes et de petits chalands qui se trouvaient à Lorient. Pascal DUPALUT, le directeur technique de TOPP DECIDE était cette semaine à Brest afin de superviser l'opération de transfert du patrouilleur. D'un déplacement de 150 tonnes, l'Epée est long de 40.70m pour une largeur de 5.90. Le convoi devrait mettre deux jours à rallier le port normand. L'Association MOR GLAZ a formulé une demande de visite du Chantier, celle-ci a aussitôt été accordée par messieurs Patrick Nion directeur général du chantier et Pascal Dupalut, la visite se déroulera le mercredi 2 février 2011. Félicitations à ceux qui ont osé entreprendre cette activité.
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L'association MOR GLAZ vous souhaite ses meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2011 CLIQUEZ | Le 8 octobre 2010 Le chimiquier Turc YM URANUS abordé au large de la Bretagne par le vraquier Panaméen HANJIN RIZHAO |
 | 6ème action de MOR GLAZle 27 septembre 2010 CLIQUEZ...... où sont les décideurs..... mais que font les autorités face à ce danger? photos prises le 3 et 8septembre 2010 CLIQUEZ....... GR GRANDES MANŒUVRES DANS LE PORT DE BREST Le problème n'est déplacé que de quelques mètres, que va-t-il maintenant se passer pour tous ces navires poubelles....... qui prendra la décision de les faire déconstruire
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Courrier adressé à Mr Arthur FRANCO armateur du ferry " PENTALINA B " CLIQUEZ..Français CLIQUEZ....Portugais |
Le ferry " PENTALINA B" à son arrivée à Brest cliquez....... | La situation se dégrade à bord du "PENTALINA B" |
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L'association MOR GLAZ craint cette fois encore un scénario semblable à celui de " l'ONYX " et de tous les autres navires scotchés à Brest comme depuis plus de 14 mois pour le " CAPTAIN STAREV " L'association MOR GLAZ tient par ailleurs à féliciter la Préfecture Maritime de Brest, le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sécurité, l'Action de l'Etat en Mer et l'équipage de l'Abeille BOURBON pour leur efficacité | La société de classification International Shipping Bureau basée au Pirée avait délivré le 16 mars 2010 tous les titres de sécurité, de prévention de la pollution, de sûreté (ISPS) et de management (ISM) au navire " déchet " " poubelle " PENTALINA B. …..
Comment cela est-il encore possible au sein de l'Union Européenne.......
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Les remorqueurs de Protection du Littoral sont-ils suffisants ?.......
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| La France manquerait-elle de contrôleurs sur les quais afin de contrôler un plus grand nombre de navires qui escalent dans nos ports? CLIQUEZ.... |
| Restructuration du personnel des Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) CLIQUEZ.. |
LE GRENELLE DE LA MER | l'association
MOR GLAZ | |
| 15 juin 2009 CLIQUEZ....... Synthèse 24 juin 2009 CLIQUEZ........ |
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Les marinsdu "CAPTAIN TSAREY"ont quitté Brest le 4 juin 2009 avec la totalité de leur salaire. ...Cliquez.... Les marins embarqués sur le " CAPTAIN TSAREY seraient-ils condamnés à quitter Brest sans salaire........Cliquez....... Communiqué le 23 avril 2009Cliquez........ lettre expédiée à l'armateur par l'association MOR GLAZCliquez..... lettre au Président de la République concernant les marins du cargo "CAPTAIN TSAREY" bloqués à Brest. Cliquez.... |
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LE PERIPLE DE L'EX-CLEMENCEAU |
 | LE CHANTIER DE DECONSTRUCTION DES VIEUX NAVIRES EST-IL PERDU POUR BREST.....
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| Le retour du "COLBERT" à Brest le 4 juin 2007 première opération écologique de monsieur JUPPE , Ministre de l'écologie......
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Reproduction interdite
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le 12 Février 2007 à Paris s'ouvrait le procès de l'ERIKA...... mascarade ou réelle volonté de sanctionner les coupable, afin de changer les us et coutumes du transport maritime international |
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L'Est de la baie de Lyme au Sud de l'Angleterre vit depuis 48 heures une pollution majeure, parce que des amateurs du transport maritime ont pensé que tout leur était permis et que les lois sont faites pour les autres........CLIQUEZ photos reproduction interdite |
Dans la nuit du mardi 9 janvier 2007 " L'ABEILLE BOURBON" a évité l'échouage du cargo Maltais " WILSON TANA" qui venait de Montoir près de Nantes et qui se rendait à Rouen. Bravo aux équipages des Abeilles International et à tous ceux qui ont oeuvré pour éviter cet accident maritime |
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Le détournement du navire " City of Paris " soupçonné de pollution au large des côtes françaises permettra au capitaine de repartir avec un navire en bon état… bravo aux inspecteurs du centre de sécurité des navires de Brest, cette fois encore ils ont montré leur détermination face aux armateurs et affréteurs douteux (pour ces derniers l'état du navire n'est pas la priorité absolue). Rappelons que la société de classification qui a contrôlé le " City of Paris " est la même que celle qui avait contrôlé le remorqueur " Sea Falcon " et son convoi (bloqué à Brest depuis mai 2006) au départ de la Suède…… Pour l'association MOR GLAZ, les responsables sont avant tout les armateurs, affréteurs, sociétés de classification etc….. |
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photos reproduction interdite "ROKIA-DELMAS" CLIQUEZ...... dans la nuit du 23 octobre 2006,le cargo " ROKIA-DELMAS"s'est échoué au sud de l'île de Ré. Polllution évitée de justesse grâce à linterventiondes "Abeilles International" et de Bourbon |
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Le chimiquier "AL FARABI" a été suspecté le 30 septembre 2006 de pollution volontaire par hydrocarbures au large de la Bretagne le "AL FARABI" ne pourra quitter Brest qu'après avoir versé une caution de 250 000€ |
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visite de l'ABEILLE BOURBON organisée par l'école des Officiers du Commissariat de la Marine l'Association MOR GLAZ faisait partie des invités Cliquez....
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Première opération de sauvetage de l'ABEILLE LANGUEDOC dans le Golfe de Gascogne le 19 mai 2006 ...Cliquez.... l'ABEILLE LANGUEDOC a effectué une autre opération le 1er juin 2006 au large de La Rochellle, Cliquez... il s'agissait d'un vraquier de 80m le OSTEBORG Cela montre l'utilité de ce remorqueur dans le Goffe de Gascogne Un moyen semblable manque dans Le Pas-de-Calais....
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reproduction interdite photoJean-Paul Hellequin "ALESSIA"95 m de long 13,20m de large tirant d'eau 6,19m
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le 31 décembre 2005, une barge en perdition au large de la Bretagne prise en remorque par" l'Abeille Bourbon"
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reproduction interdite
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le 31 décembre 2005, une barge en perdition au large de la Bretagne prise en remorque par" l'Abeille Bourbon" |
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