Association de citoyens qui défendent l'environnement maritime

 

 

le 22 mai 2015

Un reportage du Grand Reporter Marc de CHALVRON le 20 mai 2015 au 20h de France TV sur la 2 qui donne froid dans le dos, et qui devrait faire réfléchir. Ce sujet de plus de 5 minutes est incontestablement le meilleur depuis des années. Dans ce reportage, nous découvrons la triste vérité sur la déconstruction des vieux navires qui appartiennent, ou ont appartenu à des armateurs Européens.

même les armements nationaux français envoient leurs navires se faire déconstruire en Asie

Voilà pourquoi l'association MOR GLAZ défend depuis plus de 10 ans la déconstruction des navires en France dès qu'une opportunité se présente.

Landerneau le 22 mai 2015

Un reportage du Grand Reporter Marc de CHALVRON le 20 mai 2015 au 20h de France TV sur la 2 qui donne froid dans le dos, et qui devrait faire réfléchir. Ce sujet de plus de 5 minutes est incontestablement le meilleur depuis des années. Dans ce reportage, nous découvrons la triste vérité sur la déconstruction des vieux navires qui appartiennent, ou ont appartenu à des armateurs Européens. Voilà pourquoi l'association MOR GLAZ défend depuis plus de 10 ans la déconstruction des navires en France dès qu'une opportunité se présente.

Pour l'association MOR GLAZ, les vieux navires doivent être déconstruits au plus près lorsque cela est possible, et le rendre obligatoire pour les armateurs Européens, d'ailleurs notre position avait été soutenue par la Ministre Madame Ségolène ROYAL en 2014.

La Loi dite MACRON devrait encourager et aider (si nécessaire) toutes les activités industrielles qui pourraient s'implanter sur les ports, en facilitant ainsi les exportations par la mer, des aciers et autres produits comme sait le faire une entreprise Brestoise " GUYOT ENVIRONNEMENT " leader sur le port de Brest mais pas seulement pour l'activité du recyclage et l'exportation.

Pour l'association MOR GLAZ, il est préférable de développer les activités y compris la déconstruction des navires, sur les ports Français et Européens en créant une activité complémentaire à toutes celles existantes. Assez de faire déconstruire tous ces navires au Bangladesh dont 20% des travailleurs ont de 12 à 14 ans. Assez de tenir des discours incohérents du genre " nous leur apportons du travail ". Une chose est indiscutable, nous leurs exportons nos déchets, des vieux navires qui ont transporté nos richesses, nous leur exportons la mort sur ces chantiers d'un autre temps. Toutes les conventions internationales, accords d'apparence ne changent pas grand-chose sur les pratiques au Bangladesh et ailleurs, aucune évolution en 40 ans.

En France, tous les industriels ne sont pas à la recherche de subventions, ils sont à la recherche d'espaces sur les ports, afin de pouvoir exercer des activités jusque là boudées par la France, telle que la déconstruction des vieux navires. Ces industriels sont aussi demandeurs de moins de tracasseries administratives qui les découragent à vouloir s'implanter dans des lieux stratégiques pour leurs activités.

L'association MOR GLAZ a observé certains ratés :

* à Camaret sur Mer, à Douarnenez, lors des tentatives de l'implantation de la société " Construction Mécanique de l'Ouest " créatrice d'emplois industriels dans un secteur délaissé par tous les gouvernements successifs….

*Les tracasseries Brestoises pour démanteler les vieux navires civils et militaires.

*Une demande d'implantation d'entreprise de démantèlement de navires sur le port de Calais depuis plusieurs mois, qui fait polémique car trop de tracasseries administratives, non justifiées, inutiles, entre celles et ceux qui pourraient donner les autorisations rapides pour que l'activité de déconstruction de navires s'installe sur le port de Calais Dans ce port, Il y aurait 10 navires à déconstruire, ce chantier créerait immédiatement 10 emplois mais aussi un pouvoir d'achat pour 10 familles, et créerait forcément une activité de cabotage dans le port de Calais, afin d'exporter la ferraille.

Pour l'association MOR GLAZ, toute implantation d'entreprise doit être encouragée sur un port, si celle-ci est respectueuse de l'Homme et de l'Environnement. Chaque emploi créé doit être perçu comme une victoire contre le chômage et la pauvreté. Sachons montrer le savoir faire Français dans tous les domaines, y compris dans celui de la déconstruction navale. Assez de constater que les pays du Nord se débarrassent sous de futiles prétextes de leurs déchets (vieux navires vers le Bangladesh, l'Afrique où ailleurs. Optons pour les activités diverses dans les ports Français et Européens, y compris pour déconstruire les vieux navires.