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BREST LE 14 SEPTEMBRE 2006 L'association MOR GLAZ est sceptique quant au rôle et à la volonté de l'Agence Européenne de Sécurité Maritime à faire changer les us et coutumes dans le transport maritime international, d'ailleurs quel est son réel pouvoir face à tous ces acteurs plus ou moins professionnels qui dictent leur loi dans un environnement délocalisé de fait. L'association MOR GLAZ demande aux élus nationaux et régionaux de toutes tendances politiques de réclamer et d'obtenir une Antenne Régionale de l'Agence Européenne de Sécurité Maritime en France et à Brest. · Nos élus souhaitent-ils cette Agence Régionale de Sécurité Maritime ……. · Pourquoi l'Agence Européenne de Sécurité Maritime a-t-elle échappé à la France et à la Bretagne…… · La France souhaitait-elle l'Agence Européenne de Sécurité Maritime …ou bien nos élus ont-ils encore une fois tourner le dos à cette responsabilité maritime, en choisissant pour bon nombre d'entre eux de rester des spectateurs, de simples observateurs alors qu'ils auraient pu être les décideurs, les arbitres dans cette activité qui a permis de transporter plus de 7milliards de tonnes de marchandises en 2005 (chiffre en permanente progression). Ces marchandises sont souvent transportées sur des navires " poubelles " même si ce terme est peut être choquant et insultant pour les marins qui sont sur ces vieux navires nuisibles pour l'homme et l'environnement. L'association MOR GLAZ souhaiterait que tous les pays de l'Union Européenne ayant un littoral effectuent la demande d'une Agence Régionale de Sécurité Maritime. L'Agence Européenne de Sécurité Maritime à Lisbonne ne nous satisfait pas…… les Antennes Régionales sont toujours à l'ordre du jour d'après les dires d'un de ses membres de nationalité Italienne voir le site www.morglaz.org. L'association MOR GLAZ demande que l'Agence Européenne de Sécurité Maritime ait de vrais pouvoirs face à l'Etat du pavillon des navires, des ports, des sociétés de classification, face à tous ceux qui font ce métier d'armateur en amateur…   L'association MOR GLAZ attend de l'Agence Européenne de Sécurité Maritime : · une véritable politique sociale et de sécurité maritime, un véritable changement de cap est nécessaire pour lister les vieux navires comme avait osé le faire madame de Pallacio lorsqu'elle était commissaire européen chargé des transports. Il faut lister tous ceux qui déshonorent cette activité en instituant leurs propres règles nuisibles aux hommes et à l'environnement. L'association MOR GLAZ, demande une véritable chartre sociale pour tous les marins du monde pour mettre fin à toute forme de non droit social d'un autre temps…. L'association MOR GLAZ attend de l'Agence Européenne de Sécurité Maritime de vrais engagements qui permettront d'aboutir sur des résolutions: · afin que des naufrages comme celui de " l'ERIKA ", du " PRESTIGE " et autres ne soient plus possibles, la formule " le risque zéro n'existe pas " sert un trop grand nombre…… · afin que des cargos comme le " PRODO KOALA " ne puissent plus quitter un port de l'Union Européenne en toute impunité pour transporter des déchets mortels (les nôtres) pour les marins, les populations du littoral et l'environnement pour les confier à d'autres, cette fois aux Africains……. · afin que l'appareillage d'un remorqueur comme le " SEA FALCON " de Göteborg en Suède ne soit pas " plus " possible, Göteborg serait-il plus complaisant que d'autres….. · afin qu'un navire " pollueur " comme le " FAST INDEPENDENCE " ne puisse plus participer à une mission de dépollution alors que son armateur est jugé pour avoir polluer au large de la Bretagne. Comment ce navire a-t-il pu être affrété par la France…..là il y a une distance entre les paroles et les actes…. l'Agence Européenne de Sécurité Maritime doit nous montrer sa performance et sa volonté sur plusieurs dossiers : · Les autoroutes de la mer avec la relance du cabotage, · avec la mise en place de chantiers de déconstruction de vieux navires en Europe en France et en aidant la région Bretagne à créer cette filière qui créera des emplois voire une nouvelle activité en respectant les hommes et l'environnement. · L'Agence Européenne de Sécurité Maritime doit aussi lister les mauvais pavillons de l'Union Européenne et uniformiser les règles pour les contrôles des navires. L'Agence Européenne de Sécurité Maritime doit aussi interdire le clientélisme entre les ports. Pourquoi un armateur aurait-il intérêt à faire escaler son navire plutôt dans un port que dans un autre. …… Les fonctionnaires de l'Agence Européenne de Sécurité Maritime doivent ramer et hisser haut la grand voile s'ils veulent rendre les mers plus sûres…. s'il veulent protéger les marins et la MOR GLAZ. L'Agence Européenne de Sécurité Maritime sait qu'elle n'a aucun pouvoir face à l'Organisation Maritime Internationale (OMI). Pourquoi lors de sa création ne pas avoir trouvé le cadre juridique qui lui aurait permis d'être un contre pouvoir. L'Agence Européenne de Sécurité Maritime palabre autour des endroits refuges, alors que ces derniers existent depuis la nuit des temps, certains capitaines bien formés savent se mettre à l'abri lors de grands coups de vent.   Pour l'association MOR GLAZ, le président Jean-Paul Hellequin