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La destruction du cargo " WINNER " immobilisé depuis juin
2002 à Brest doit s'effectuer dans ce port. Les aventures du
cargo " HAN " et autres…ne doivent pas se renouveler.
L'association MOR GLAZ souhaite que le collectif des industriels
Brestois, la CCI et la région se prononcent clairement sur un
chantier de déconstruction de navires à Brest.
Bref rappel de certaines situations rencontrées à Brest
avec d'autres navires :
· Le cargo " Victor " remorqué à Brest le 4 avril 2000
par l'Abeille Flandre fut immobilisé par les affaires maritimes
et révéla des problèmes sociaux et techniques graves. Plusieurs
actions dont la vente d'une partie des 3000 tonnes de blé et
autres manifestations ont permis ( le 15 juin 2000) le rapatriement
de l'équipage et le paiement des arriérés de salaires . Le dossier
social traité, il a fallu attendre ( après plusieurs manifestations
et actions de toutes sortes ) le 2 janvier 2002 pour que ce
cargo soit océanisé ( seule garantie de le mettre hors service)
par 2000 mètres de fond à plus de 150 milles nautiques des côtes
bretonnes.
· Le cargo " Palatial 1" remorqué à Brest en août 2000
par l'Abeille Flandre est resté le long du quai durant plusieurs
mois avant d'être racheté par un armateur Grec. Durant son séjour
à Brest le " Han " changera trois fois de pavillon et chaque
fois il sera trouvé apte par trois sociétés de classification
à prendre la mer ….. Des actions conjointes menées par le syndicat
CGT des marins de Brest, l'association Robin des Bois et la
détention par le centre de sécurité des navires de Brest et
les affaires maritimes obligeront l'armateur à signer un document
officiel indiquant que le " Han " partait à la casse sous remorque
le 10 février 2001…Malgré ces engagements, quelques
mois plus tard le " Han " rebaptisé " Tom T " naviguait à nouveau
en mer noire…..
Après de tels exemples, l'association MOR GLAZ demande à
la justice et à l'Etat Français d'obliger la déconstruction
du " Winner " à Brest.
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