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L'association MOR GLAZ a visité le mardi 6 juin 2006 l'ex porte-avions CLEMENCEAU. le président de l'association MOR GLAZ devant l'un des réservoirs à vapeur désamianté du CLEMENCEAU   L'analyse est la suivante : la Marine Nationale souhaite gérer au mieux ce dossier devenu encombrant. Lors de cette visite sous la responsabilité du commandant de la base navale de Brest, nous avons pu constater qu'une partie de l'amiante avait été retirée avant le départ du navire vers l'Asie ( chaufferie, certains tuyaux de vapeur etc…) cependant il reste de l'amiante à bord et vraisemblablement en grande quantité…. · Nous avons pu constater et nous nous sommes fait expliquer que désamianter certaines parties du navire devient par la complexité de l'opération de la déconstruction. Le CLEMENCEAU ne peut donc être déconstruit qu'à Brest car le désamiantage de certaines parties du navire devient de la construction. · Malgré l'âge du navire, l'état général de celui-ci nous a paru plutôt bon et le navire bien sécurisé. · Le retour du CLEMENCEAU ne doit pas être vécu comme un échec. Ce retour doit imposer une loi pour la destruction des navires au niveau mondial, il y aura forcément un après CLEMENCEAU qui doit aboutir sur une nouvelle activité industrielle. L'association MOR GLAZ demande que la phase de déconstruction soit rapidement activée à Brest en ignorant le calendrier électoral ou celui d'une fête maritime….. L'assocition MOR GLAZ déplore la déconstruction du NORWAY en Asie. L'association MOR GLAZ demande à l'Union Européenne de mettre en place des chantiers de déconstruction de navires et d'imposer aux Etats et aux armateurs la déconstruction de leurs navires dans ces chantiers.     Pour l'association MOR GLAZ, le président Jean-Paul Hellequin