Communiqué du 17 février 2004

L Union Européenne a une volonté affichée de vouloir rendre le transport maritime plus sécurisé pour les hommes et pour préserver l environnement. Ne pas le reconnaître serait être de mauvaise foi ( l UE a listé 117 navires dangereux en juillet 2003, que sont-ils devenus ?). 85% des échanges s effectuent par la mer, 70% du trafic mondial passent en Manche et plus de la moitié sur le rail de Ouessant.

Pour l association MOR GLAZ, tous les pays de l Union européenne n appliquent pas les mêmes contrôles sociaux et techniques, cela est vérifiable au quotidien sur les quais . Les ports font preuve de clientélisme. Cette politique est dangereuse pour le statut social des marins et pour la sécurité maritime européenne et mondiale. La sécurité maritime n évoluera que si chacun y met du sien et si l UE se donne de vrais moyens pour faire appliquer les mêmes règles pour tous dans les ports de l UE.

L entrée de Chypre et Malte inquiète MOR GLAZ car la libre immatriculation des navires n a pas changé dans ces deux pays surtout à Malte. Il faut que toutes les autorités administratives dans les ports aient la même rigueur, la même volonté pour faire évoluer ce milieu bien particulier où souvent le non droit reste la règle.