Association de citoyens qui défendent l'environnement maritime

Ce matin , 2 janvier 2006 à 9h15, dans le sud de la Corse ( dans les eaux internationales pour des raisons fiscales parait-il ) le " CLEMENCEAU " a été pris en remorque par le remorqueur le " SUMATRAS " immatriculé à Panama.

Ce sinistre convoi devrait arriver à bon port ( au chantier de déconstruction de Alang en Inde) dans 50 à 60 jours si tout se déroule comme convenu……Cette façon de faire de la part de la France est une manière de s'asseoir tranquillement et sans complexe sur certaines des conventions internationales qu'elle signe, et qu'elle reproche à d'autres de ne pas signer. Dans ce cas il s'agit de la convention de Bâle du 22 mars 1989, sur le contrôle des mouvements transfrontières de déchets dangereux et de leur élimination. Cette convention signée par la France et l'Inde prévoit que ces mouvements sont interdits si l'Etat exportateur ( ici la France) dispose de moyens permettant l'élimination de ces déchets ( art 4-9 a ) Nous sommes bien dans cette configuration, sauf si la grande puissance " la France " n'est pas aussi grande qu'elle le prétend et qu'elle n'a pas la volonté de faire les choses dans les règles …..qu'elle préconise à d'autres .

Le départ du " CLEMENCEAU " est un prétexte de plus pour l'association MOR GLAZ d'attirer l'attention sur la déconstruction des navires de tous types….. c'est l'une des demandes de l'association MOR GLAZ depuis plusieurs années d'ouvrir des chantiers de déconstruction de navires en Europe pour les navires " poubelles " ou pour ceux en fin d'exploitation.

Lorsque les déconstructions du " CLEMENCEAU ", " NORWAY " et autres centaines de navires seront terminées, les gouvernants français et les commissaires européens qui auront permis, autorisés et d'une certaine façon participés à ces dérives…… pourront observer une minute de silence car ils auront sur la conscience les décès des ouvriers qui auront travaillé à la déconstruction de ces navires dans des conditions sociales, sanitaires et environnementales d'un autre temps. Est-ce que sous le couvert de la raison d'Etat, il est possible d'aller encore plus loin dans la démagogie, dans la mauvaise foi et le mauvais exemple de ne pas respecter les conventions signées …. bel exemple pour les citoyens. Comment la France et l'Union Européenne peuvent-elles être d'aussi mauvaise foi, comment peuvent-elles participer à de telles agressions envers des hommes et l'environnement.

Aboli formellement le 20 décembre 1848, l'esclavage a pris de nouvelles formes sur les mers du globe et dans les chantiers de déconstruction de navires….. Vous, responsables politiques, administrations civiles et militaires qui laissez faire, qui restez silencieux et qui encouragez ces dérives…… vous ne pouvez pas être très fiers de vous, la raison d'Etat a ses limites.

 

L'association MOR GLAZ dénonce une fois encore la distorsion et la différence entre les discours et la façon d'agir….. Nous sommes navrés, déçus et scandalisés par de tels comportements. Enfin qui paie les 45 000€ d'affrètement journalier du remorqueur pour envoyer en Inde ce paquet devenu bien encombrant. A titre de comparaison, une Abeille Bourbon est affrétée 12 450€ jour, pour mener des opérations de sauvetage au large de la Bretagne.

Pour l'association MOR GLAZ, le président

Jean-Paul Hellequin

 

 

Suite......